Гайковерт пневматический 542Nm Hans

Пневмогайковерт Hans 84110 – это инструмент, предназначенный в первую очередь для работы в тяжелых условиях и под интенсивной нагрузкой. Обновленная модель совмещает в себе компактные размеры, выверенную удачную конструкцию и крайне прочный металлический корпус с большим ресурсом работы и достаточной мощностью.
Механизм Twin Hammer с двумя одинаковыми молотами обеспечивает мгновенный сбалансированный "удар" и высочайший крутящий момент на старте, высокие характеристики прочности ударного механизма делают механизм незаменимым в автомобильной индустрии, предназначен для работы в тяжелом режиме, несложный механизм облегчает эксплуатацию инструментов
    Hans 84110 – выносливая и прочная модель от Hans. Этот пневматический гайковерт можно рекомендовать к использованию не только на СТО и шиномонтажных постах(для грузовоых лучше подойдет гайковерт пневматический ударный 1"), но и на производстве. Однако надежность и прочность имеют обратную сторону в виде лишнего веса, который у 84110 составляет 2,6 кг, хотя максимальное рабочее усилие 542Нм (не стоит путать с пиковым, которое указывают различные производители, у данного гайковерта достигает 759Нм) позволяет смириться с гайковертом весящим более 2 кг.
    С пневмогайковертом необходимо использовать только торцевые головки и аксессуары ударного типа. Они меньше изнашивают крепеж и посадочный квадрат гайковерта,  а также более устойчивы к импульсным нагрузкам, получаемым от привода гайковерта. Как правило, ударные головки и сопутствующие приспособления типа карданов и удлинителей изготавливают из хромомолибденового сплава и покрывают черным фосфатным покрытием.
Особенности подготовки воздуха
    Для всех пневмогайковертов Hans величина потребления воздуха, необходимая для работы инструмента на полную мощность, обычно указана «с запасом». У 84110 потребление воздуха находится на уровне 114 л/мин. Исходя из этого, минимальные рекомендуемые модели компрессоров такие:
•220 В — FIAC СБ4/С-100.АВ360 А;
•380 В - FIAC СБ4/С-200 АВ515.
    В связи с тем, что обычный воздух имеющий определенную влажность, к тому же загрязненный «смесью» из компрессорного масла и влаги, конденсируемой в рессивере компрессора, способен навредить двигателю любого пневмоинструмента, то перед попаданием в инструмент ему требуется осушение и очистка. Для этой цели применяют оборудование для подготовки воздуха:
специальные фильтры-осушители для компрессора очищающие воздух от влаги и других примесей, а также лубрикаторы для пневматического инструмента, обогащающие воздушный поток маслом. Оба этих приспособления часто выпускаются в виде единого изделия – модульной группы для пневмолинии.